無人值守在化工化肥行業(yè)的應(yīng)用

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大家晚上好，我是銷售一部蘇志敏

　　非常珍惜這次分享的機(jī)會(huì)，今晚我在美麗的塞上明珠，枸杞之鄉(xiāng)寧夏銀川，就無人值守在化工化肥行業(yè)的應(yīng)用從四個(gè)方面和大家做一個(gè)線上沙龍的分享。

　　一，建設(shè)背景

　　企業(yè)的發(fā)展，不是起點(diǎn)決定命運(yùn)，是拐點(diǎn)決定命運(yùn)！柯達(dá)、諾基亞都是在行業(yè)拐點(diǎn)時(shí)，沒有把握住自己的命運(yùn)，最后消失了?，F(xiàn)在又輪到香飄飄了，被喜茶等升級(jí)的高品質(zhì)的奶茶店代替了。

　　新洋豐2018年三季報(bào)顯示，前三季度營(yíng)業(yè)收入84.0億元，同比增長(zhǎng)16.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.36億元，同比增長(zhǎng)24.03%。

　　同時(shí)，一些原來風(fēng)聲水起的化肥企業(yè)的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了下滑，打廣告、包裝概念和在渠道上以利潤(rùn)空間為推力、把化肥當(dāng)快消品來經(jīng)營(yíng)漸漸失去了效力。這類企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本居高不下，利潤(rùn)被嚴(yán)重侵蝕。老套路無法解決新問題。

　　近年來，中國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)久以來依靠的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)正在逐步消失。廉價(jià)的勞動(dòng)力大軍，曾是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主動(dòng)力。但如今，用工短缺、生產(chǎn)效率低下、人工操作安全隱患巨大等一系列問題困擾著制造業(yè)，在這種大環(huán)境下，企業(yè)對(duì)減員增效的需求越來越強(qiáng)烈，加上政府對(duì)企業(yè)兩化融合的支持，客戶迫切需要解決這些問題。

　　二，行業(yè)特性

　　分公司較多，各個(gè)分公司距離較遠(yuǎn)，南到廣西，北到哈爾濱，新疆。

　　季節(jié)性強(qiáng)，中國(guó)地域廣闊，農(nóng)作物生長(zhǎng)成熟周期不一致，各個(gè)分公司生產(chǎn)時(shí)間不一致，周期性比較強(qiáng)，生產(chǎn)旺季對(duì)系統(tǒng)要求高。

　　企業(yè)信息化健全，此次我們無人值守系統(tǒng)對(duì)接了SAP，SAP是全球最著名的ERP服務(wù)提供商。（ERP系統(tǒng)即企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)）

　　過磅種類多，涉及到一車多貨，一車多過，一個(gè)超大訂單一次皮重長(zhǎng)期過磅等等一些過磅類型。

　　各個(gè)分公司地域文化和業(yè)務(wù)不盡相同，導(dǎo)致每個(gè)分公司有有自己的一些特殊要求。

　　袋裝產(chǎn)品的理論重量與設(shè)計(jì)重量的對(duì)比，及出現(xiàn)異常后的處理，袋裝產(chǎn)品的扣袋重機(jī)制。

　　三級(jí)權(quán)限管理，所有派車信息通過總部發(fā)送給指定的分公司，稱重完畢，所有數(shù)據(jù)回傳總部，總部能查詢所有分公司的信息，各個(gè)分公司只能查詢自己分公司的業(yè)務(wù)信息，客戶只能看見自己的信息。

　　三，設(shè)計(jì)方案

　　總體設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)過磅流程以車牌識(shí)別過磅，手機(jī)APP確認(rèn)裝卸貨為主，斷網(wǎng)及車牌污損無法識(shí)別或者識(shí)別不對(duì)的情況下，司機(jī)在進(jìn)行門崗讀取身份證發(fā)放IC卡，采用刷卡過磅以及手持終端讀取IC卡確認(rèn)裝卸貨的過磅流程。

　　1.1添加采購(gòu)/銷售訂單及遠(yuǎn)程派車管理

　　相關(guān)部門通過SAP系統(tǒng)錄入采購(gòu)/銷售訂單，如貨物名稱、供貨單位、合同編號(hào)、合同量等信息。

　　客戶或供應(yīng)商（如不熟悉平臺(tái)，可以利用出貨磅房人員錄入信息）通過衡安BS客商管理平臺(tái)系統(tǒng)或者手機(jī)APP根據(jù)合同編號(hào)自動(dòng)調(diào)取SAP系統(tǒng)中的訂單信息，并添加車輛信息，如車號(hào)、司機(jī)姓名、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)、貨名等信息（根據(jù)合同要求提供件數(shù)及包數(shù)也一并提供）、到達(dá)公司哪個(gè)收貨單位或者磅房等信息，縮短車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)登記時(shí)間。相關(guān)部門進(jìn)行審核，審核通過后生效。

　　特殊過磅情況：

　　派車系統(tǒng)需支持一個(gè)訂單多輛車運(yùn)輸，每輛車重復(fù)運(yùn)輸情況。例：采購(gòu)訂單DTNO2000111102共有5000噸物料，分派10輛車運(yùn)輸。10輛車需運(yùn)輸多次完成訂單入庫(kù)。

　　1.2門崗人工發(fā)卡和自助領(lǐng)卡

　　車輛進(jìn)場(chǎng)前，司機(jī)至門崗處通過人工登記發(fā)卡，或自助發(fā)卡終端刷身份證自助領(lǐng)卡。

　?、俟さ怯洶l(fā)卡：制卡人員刷司機(jī)身份證調(diào)取系統(tǒng)信息核準(zhǔn)無誤后通過衡安發(fā)卡軟件，輸入車號(hào)、貨名、來貨單位等信息后發(fā)給司機(jī)一張稱重IC卡。

　?、谧灾K端自助領(lǐng)卡：

　　自助終端登記發(fā)卡：司機(jī)到廠后在門崗自助終端上刷 身份證，系統(tǒng)核實(shí)信息無誤后，自動(dòng)發(fā)卡，司機(jī)領(lǐng)取一張稱重IC卡，車輛按規(guī)定路線行駛到地磅。

　　注：1. 如司機(jī)身份證消磁或者司機(jī)忘帶身份證，門崗人員可在系統(tǒng)中輸入司機(jī)信息如車號(hào)和司機(jī)身份證號(hào)碼等調(diào)取派車信息后發(fā)卡。

　　1.3無人值守一次稱重

　　雙向過磅：

　　1. 磅上為空時(shí)，兩個(gè)道閘為閉合狀態(tài)，紅綠燈顯示綠色，提示車輛上磅；

　　2. 車輛開始上磅前，車牌識(shí)別或司機(jī)刷卡，系統(tǒng)核對(duì)派車信息無誤，道閘自動(dòng)抬起，車輛上磅，此時(shí)，紅外定位系統(tǒng)被阻擋，發(fā)出聲光報(bào)警，語音系統(tǒng)提示車輛向前行駛，紅綠燈變成紅色；

　　3. 車輛完全上磅后，上磅端道閘自動(dòng)落下，重量穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動(dòng)保存稱重?cái)?shù)據(jù)，同時(shí)抓拍現(xiàn)場(chǎng)的照片，并且有語音系統(tǒng)提示車輛下磅；

　　4. 下磅端道閘自動(dòng)抬起，車輛完全下磅后，道閘自動(dòng)落下，回歸原始狀態(tài)。紅綠燈自動(dòng)變成綠色，本次稱重結(jié)束。

　　1.4貨區(qū)卸貨確認(rèn)

　　車輛進(jìn)入貨場(chǎng)裝貨區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員通過手機(jī)APP調(diào)取車牌號(hào)讀取車輛裝車信息或者通過手持機(jī)讀取車輛IC卡信息，確認(rèn)卸貨，系統(tǒng)自動(dòng)將卸貨時(shí)間，庫(kù)號(hào)以及操作人寫入系統(tǒng)或者斷網(wǎng)情況下寫入IC卡，APP和手持終端也可進(jìn)行扣水扣雜以及拍照上傳。

　　1.5無人值守二次稱重

　　車輛完全上磅后，司機(jī)通過車牌識(shí)別或者刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出該車第一次皮重記錄，并調(diào)出確認(rèn)卸貨信息及二次扣雜數(shù)據(jù)，重量穩(wěn)定后，司磅員保存皮重，并自動(dòng)計(jì)算出結(jié)算凈重，系統(tǒng)自動(dòng)生成入庫(kù)單上傳至ERP系統(tǒng)。車牌識(shí)別過磅的，在二次過磅完畢后，門崗打印機(jī)自動(dòng)打印磅單。

　　1.6出廠收卡打印

　　車輛出廠時(shí)，車牌識(shí)別過磅的，司機(jī)直接報(bào)車號(hào)領(lǐng)取過磅單，IC卡過磅的，司機(jī)將IC卡交回領(lǐng)取磅單，也可通過自助收卡打印終端，打印磅單并收回IC卡并清空卡內(nèi)信息，供循環(huán)使用。打印磅單時(shí)，可自動(dòng)打印二維碼，防止偽造磅單。

　　稱重完畢，本次稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)上傳至控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)，可供相關(guān)人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，數(shù)據(jù)報(bào)表支持打印，并可導(dǎo)出excel表格，同時(shí)可自動(dòng)生成圖形報(bào)表。

　　2.特殊過磅流程

　　特殊過磅流程描述：

　　因?yàn)椴糠之a(chǎn)品不經(jīng)過SAP系統(tǒng)，部分稱重流程需人工過磅，軟件需支持人工過磅。

　　對(duì)于公司采購(gòu)設(shè)備、鋼材、輔料等生產(chǎn)物資購(gòu)進(jìn)需倉(cāng)庫(kù)人員協(xié)調(diào)司機(jī)完成過磅、數(shù)據(jù)錄入及確認(rèn)工作。

　　生產(chǎn)中廢鐵、廢渣、廢舊設(shè)備、廢舊編織袋等廢舊物資出庫(kù)需相關(guān)生產(chǎn)部人員協(xié)調(diào)司機(jī)完成過磅、數(shù)據(jù)錄入及確認(rèn)工作。

　　生產(chǎn)中紅渣、磷石膏外賣、鹽酸等物資出庫(kù)需相關(guān)財(cái)務(wù)人員協(xié)調(diào)司機(jī)完成過磅、數(shù)據(jù)錄入及確認(rèn)工作。

　　生產(chǎn)中內(nèi)部調(diào)撥磷銨、尿素、清挖物等物資出庫(kù)需相關(guān)收發(fā)貨人員協(xié)調(diào)司機(jī)完成過磅、數(shù)據(jù)錄入及確認(rèn)工作。

　　3. 一車多貨流程

　　3.1添加訂單

　　由供應(yīng)部、銷售部在SAP系統(tǒng)添加訂單、如單位、貨名、規(guī)格、數(shù)量、過磅類型（一車多貨），由客戶或供應(yīng)商通過BS客商平臺(tái)或者手機(jī)APP平臺(tái)添加派車，車輛進(jìn)場(chǎng)前人工或自助領(lǐng)卡。

　　3.2門崗登記

　　車輛進(jìn)場(chǎng)前，司機(jī)到門崗處人工/自助登記車號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出該車裝車信息，同時(shí)發(fā)給司機(jī)一張IC卡。

　　3.3車輛無人值守稱重

　　車輛第一次無人值守稱重流程與一車單貨相同。

　　3.4裝卸貨確認(rèn)

　　對(duì)于一車多貨的流程，車輛第一次稱重后，到貨場(chǎng)裝貨，裝貨完畢后，現(xiàn)場(chǎng)人員通過手持機(jī)或手機(jī)APP對(duì)該車進(jìn)行裝貨確認(rèn)，如貨名、規(guī)格，并且二次稱重的毛重自動(dòng)變成下次稱重的皮重。經(jīng)多次裝卸貨完畢后，場(chǎng)站管理人員通過手持機(jī)選擇裝貨完畢，下次稱重完畢后，車輛出廠。

　　特殊要求：

　　一車多物料要求記錄每一物料的確認(rèn)人，磅單需打印所有物料名稱及確認(rèn)人簽名信息。

　　4. 應(yīng)急處置機(jī)制及異常情況處理

　　4.1斷網(wǎng)過磅

　　本系統(tǒng)為雙數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，本地一套數(shù)據(jù)庫(kù)，服務(wù)器一套數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)SAP系統(tǒng)添加訂單后，訂單信息實(shí)時(shí)下載至本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，稱重完畢后，稱重信息實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，稱重?cái)?shù)據(jù)暫存本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，待網(wǎng)絡(luò)接通后，未上傳的稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)上傳到總服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)也可切換至人工過磅。

　　4.2液體類貨物穩(wěn)定延時(shí)

　　液體類貨物過磅流程同其他固體類貨物過磅流程相同，但是液體過磅時(shí)，液體在運(yùn)輸罐車中來回晃，導(dǎo)致重量不穩(wěn)，不能取重或是重量穩(wěn)定延時(shí)太長(zhǎng)影響過磅速度，本系統(tǒng)針對(duì)液體過磅時(shí)，在重量穩(wěn)定延時(shí)方面做了特殊算法，根據(jù)車輛上磅后的幾次最高值和最低值系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出一個(gè)平均值，從而獲取到該車的實(shí)際重量值確保車輛稱重信息的準(zhǔn)確性。

　　4.3袋裝理論重量與實(shí)際稱重重量不符

　　考慮到袋裝產(chǎn)品稱重時(shí)存在的理論重量與實(shí)際稱重重量存在偏差的問題，軟件中可設(shè)置磅差范圍，如果磅差范圍超標(biāo)，系統(tǒng)會(huì)通過BS平臺(tái)或者APP平臺(tái)推送預(yù)警信息供相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。

　　4.4源發(fā)重量與實(shí)際稱重重量不符

　　客戶或供應(yīng)商在派車時(shí)輸入來車貨物的源發(fā)重量信息，車輛稱重后如果源發(fā)重量和實(shí)際稱重重量發(fā)生磅差偏離時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)取重量值偏小的一方數(shù)據(jù)為稱重?cái)?shù)據(jù)，如果磅差范圍超出設(shè)定磅差范圍的話，系統(tǒng)通過BS或APP自動(dòng)發(fā)送預(yù)警信息到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。（此舉能及時(shí)發(fā)現(xiàn)地磅硬件傳感器損壞的問題）

　　四，總結(jié)

　　目前項(xiàng)目已在廣西賓陽，四川雷波，吉林扶余，河北保定，山東菏澤，湖北中磷相繼上線，每個(gè)地方的上線都得到了各個(gè)分公司領(lǐng)導(dǎo)的一直好評(píng)，大大的緩解了企業(yè)用人難，難用人的情況，數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳遞解決了總部管理層對(duì)各個(gè)分公司的管理能力，企業(yè)在2019年曾在一度達(dá)到三天銷售額15個(gè)億的好成績(jī)，總部領(lǐng)導(dǎo)也因此被評(píng)選為2018年湖北省十大勞模，項(xiàng)目成功運(yùn)行驗(yàn)收后，同是化肥行業(yè)前三甲的某企業(yè)得知我們無人值守上線運(yùn)行的消息后，有他們企業(yè)副總帶隊(duì)對(duì)我們廣西的項(xiàng)目進(jìn)行了參觀考察，在現(xiàn)場(chǎng)劉鑫劉工的講解下對(duì)我司的產(chǎn)品更是連連稱贊，第一時(shí)間安排他們信息中心主任和我們聯(lián)系，在電話中也是非?？蜌獾难?qǐng)我們明年去他們公司進(jìn)行考察，為他們企業(yè)也量身定制一套屬于他們自己的無人值守計(jì)量系統(tǒng)，在這個(gè)項(xiàng)目中，我們公司研發(fā)部，技術(shù)部的全體同事也精誠(chéng)合作，積極配合，頂著壓力，為客戶交出了一份完美的答卷，受到客戶的一致好評(píng)，在此衷心的感謝公司全體同事，祝各位工作順利，心想事成，家庭幸福，本次線上沙龍分享完畢，謝謝大家的聆聽。