中國作為全世界的能源需求大國，一直是能源資源豐富的澳大利亞大買主。單就鐵礦石來說，中國一國就買下了澳大利亞60%的鐵礦石，在煤炭方面，中國也是大手筆，在2017年一年就進口了高達200多億美元的煤炭。衡安軟件小編帶來分析：

　　本來吧，兩國各取所取，你能源豐富，剛好我需求旺盛，理應合作無間，關系如魚得水。可惜澳大利亞太愛作妖，一直以來就對中國各種使絆，極度不友好，尤其是去年還跟著美國一起封殺華為5G，時不時和美國聯合搞軍事演習，對出口給中國的各種商品都坐地起價，一副高人一等，愛買不買的高姿態。

　　只是國與國之間，講究的還是互利互惠，平等合作。澳大利亞漠視不遵守，反噬其身是早晚的事。出來混總歸是要還的。

　　中國是澳大利亞最大的貿易出口國，僅去年一年就進口了760多億美元的產品，可澳大利亞的表現，絕對是賺著中國人的錢砸中國的鍋。

　　中國方面早已有意思要給以澳洲顏色看看，前段時間，中國便出臺了限制煤炭進口的決定。決定一出，澳大利亞立馬陷于被動局面。據報道，如今澳大利亞已經有大量煤炭堆積在中國港口，卻無法進入中國市場，為此澳大利亞希望通過降價來消化這批煤炭，但是卻遭到了拒絕！

　　這一次，澳大利亞的煤炭賣不出去了！

　　澳大利亞現在處境尷尬，煤炭已經運到中國港口了，打道回府顯然不劃算，光是運費都虧慘了，停在港口吧，中國買家又不肯買。所謂進退兩難，便是如此吧。

　　事實上，中國限制煤炭進口也是基于長遠的考慮。目前中國國內煤炭企業嚴重產能過剩，煤炭價格不斷下行，許多大型煤企面臨破產的命運。中國在這時候限制進口也可以保護國內煤炭企業，避免本土企業被大量低價國外煤炭沖擊破產。

　　當然，這對于澳大利亞來說可就不是好消息了，要知道，澳大利亞是高度依賴出口的國家，是典型的出口導向型經濟體，出口下滑，將給澳洲經濟帶來更多不確定性，加速其經濟隱患。雪上加霜的是，澳元適值跌破歷史新低的低谷，此時中國態度又有轉變，澳洲經濟或將陷入內部和外部的“三大困局”之中，不知澳大利亞此時作何感想。

　　據衡安稱重軟件小編了解到煤炭企業每天都有大量的運煤車輛進出，需要進行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數據手工錄入計算機，不僅耗時，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業造成大量經濟損失。

　　目前市場上的煤炭行業的稱重系統存在哪些問題？

　　在煤炭運銷過程中煤炭稱重計量作弊行為屢禁不止，也成為管理難題，在手工作業下，如何有效的監控整個計量過程、結算流程，防止舞弊行為成為企業領導人十分關心的問題，有的企業采取頻繁更換人員、安裝電子監控設備等辦法進行監控，但卻不能從根本上杜絕舞弊行為。

　　同時，煤炭結算方式也在不斷的變化。煤礦從組或擴建后，大部分企業都以集中銷售為主，免去以往分散銷售時的人，物，財力成本，煤炭運銷不僅僅需要客戶、運輸公司結算，還需跟煤礦結算，集團結算及煤運公司結算。

　　如何解決行業難題？

　　衡安稱重軟件專業研究煤炭、水泥等大宗物料稱重管理15年，衡安稱重管理系統將是您的不二之選！

　　定量裝車管理是智能化煤廠監控管理系統核心之一，該系統主要應用在治理超限超載等方面，我公司定量裝車系統由視頻監控防作弊系統，紅外定位防作弊系統，智能刷卡系統，RFID電子標簽車號識別系統、自助稱重終端，手持PDA確認收貨、發貨系統、車輛排隊系統，財務結算，防遙控報警，磅單防偽處理，皮重波動控制，下料控制等設備組成，對稱重數據和下料口狀態進行采集、計算、控制、保存、管理的一種管理系統，系統包括硬件設備和軟件兩大部分，可以進行手動和自動切換。

　　準確的控制了車輛裝載物料量，避免了車輛由于裝載物料過多或過少需要重復的卸料或裝料，減少了單次作業周期，提高了工作效率能夠精確控制物料的裝載量，減少了車輛往返于過磅處與物料裝載處的次數，減少了裝車的周期裝車過程實時監控。減少了人工成本，提高了工作效率，堵住管理漏洞，便捷企業管理。

　　以上來源：衡安稱重軟件。