稱重衡器在銷售管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn)
1、 引言
在企業(yè)的生產(chǎn)銷售工作中，電子汽車衡、電子軌道衡等稱重衡器得到了廣泛的應(yīng)用。這些稱重衡器大多單獨運行，完成簡單的重量顯示和打印任務(wù)。這種方式無法適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)銷售管理信息化發(fā)展需求，也無法實現(xiàn)對衡器稱重作業(yè)的有效監(jiān)管，因此既降低了企業(yè)的管理效率，又為銷售工作的安全運行帶來隱患。本文以《遠(yuǎn)程計量管理信息系統(tǒng)》在煤炭銷售應(yīng)用為例，介紹在企業(yè)銷售管理信息系統(tǒng)中，如何嵌入稱重儀表數(shù)據(jù)采集，同時實現(xiàn)車輛上磅位置檢測、車牌號自動識別等功能的集成應(yīng)用。
2、 公司銷售業(yè)務(wù)分析
公司銷售業(yè)務(wù)由財務(wù)部、統(tǒng)計室、汽車衡磅房、軌道衡磅房等部門完成。
銷售業(yè)務(wù)流程簡介:
（1)客戶到財務(wù)部交預(yù)交款，簽訂銷售合同。
（2)財務(wù)部依據(jù)銷售合同，按煤炭運輸方式不同分別下達(dá)給汽車衡磅房和軌道衡磅房組織發(fā)運。
（3)汽車衡磅房和軌道衡磅房按銷售合同分別組織裝載、稱重和發(fā)運，并形成過磅單。并將過磅單每天上報統(tǒng)計室。
（4)統(tǒng)計室針對過磅單，結(jié)合煤質(zhì)化驗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)返給財務(wù)部。
（5)客戶到財務(wù)部辦理銷售結(jié)算。
3、 系統(tǒng)設(shè)計
銷售管理信息系統(tǒng)采用客戶／服務(wù)器(C/S )體系結(jié)構(gòu)。銷售業(yè)務(wù)中的所有數(shù)據(jù)由服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫存儲管理，服務(wù)器選用基于Windows
2000 Ad一vanced
Server的主從式雙機群集服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫選用群集方式SQLSERVER保證系統(tǒng)安全。在財務(wù)部、統(tǒng)計室、各汽車衡磅房、軌道衡磅房設(shè)立網(wǎng)絡(luò)客戶端，各磅房的稱重計算機分別與汽車衡和軌道衡的電子稱重儀表通過串口RS232連接?？蛻舳塑浖捎肞owerBuilder作為開發(fā)工具，包括以下功能模塊：
財務(wù)管理 包括銷售計劃管理、客戶財務(wù)結(jié)算、發(fā)運計劃管理、銷售日報、銷售月報等功能。
統(tǒng)計管理 包括煤質(zhì)化驗單處理、客戶結(jié)算前發(fā)運統(tǒng)計、發(fā)運日報統(tǒng)計、發(fā)運月報統(tǒng)計等功能。
汽車衡稱重計量管理 包括銷售計劃接收、空車過磅計量、重車過磅計量、銷售計劃磅房結(jié)算、汽運過磅單日結(jié)處理等功能。該模塊通過RS232串口實現(xiàn)對稱重儀表的實時數(shù)據(jù)采集，并提供汽車上磅位置檢測和火車牌號自動識別。
軌道衡稱重計量管理 包括銷售計劃接收、火車過磅計量、鐵路運過磅單日結(jié)處理等功能。該模塊通過RS232串口實現(xiàn)對稱重儀表的實時數(shù)據(jù)采集，并提供車輛上磅位置檢測和火車牌號自動識別。
4、 關(guān)鍵功能的設(shè)計與實現(xiàn)
4.1 稱重儀表數(shù)據(jù)采集的實現(xiàn)
客戶現(xiàn)有三臺電子汽車衡、四臺電子軌道衡。每個衡器配有一個電子稱重儀表，稱重儀表內(nèi)置的微處理機具有RS232串口，作為稱重數(shù)據(jù)的輸出接口。每臺稱重計算機通過RS232串口與一臺稱重儀表相連，實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)的采集。
實現(xiàn)步驟是：
（1) 將稱重儀表的串口設(shè)置成連續(xù)輸出方式。
(2）將儀表串口與計算機串口用串口線連接，要注意區(qū)分儀表串口是9針還是25針接口方式。
（3） 軟件實現(xiàn)PowerBuilder本身不提供串口通信控件，所以使用了VISUAL BASIC 5.0所提供的mscomm通信控件。在稱重軟件的過磅數(shù)據(jù)采集窗口中插人OLE控件mscomm 1，代碼如下：
／／設(shè)置通信端口
mscomml. object. commport =1
mscomml. object. rthreshold =1
／／根據(jù)稱重儀表參數(shù)設(shè)置波特率，校驗，數(shù)據(jù)位，停止位
mscomml. object. settings ="2400,n,7，1”
if mscomml. object. portopen =false then
／／打開通信端口
mscomml. object. portopen =true
end if
稱重數(shù)據(jù)接收處理程序在mscomm1控件的oncomm事件中實現(xiàn)。
4.2 車輛上磅位置自動監(jiān)測的實現(xiàn)
此功能是為了檢測稱重車輛（包括汽車和火車）是否完全上磅，避免稱重計量程序采集不準(zhǔn)確
的稱重數(shù)據(jù)而設(shè)計的。
實現(xiàn)步驟是：
(1) 在稱重衡器臺面兩端各安裝一組對射紅外光電開關(guān)作為定位傳感器。
（2) 在稱重計量計算機上安裝開關(guān)量I/O采集卡，將傳感器輸出端口通過信號線接入稱重計算機的I/0采集卡的輸人端口。
（3)
在汽車衡稱重計量管理軟件和軌道衡稱重計量管理軟件中，設(shè)置一個0.1秒的定時器，實時采集傳感器輸出信號，當(dāng)兩個傳感器的輸出全是1時，表明傳感器處于導(dǎo)通狀態(tài)，即車輛處于完全上磅狀態(tài)，此時允許程序采集稱重儀表的數(shù)據(jù)，否則當(dāng)其中任一傳感器的輸出是0時，表明車輛的一端沒有在衡器臺面上，此時稱重程序?qū)⒔共杉Q重儀表的數(shù)據(jù)。
4.3 汽車牌號自動識別系統(tǒng)的實現(xiàn)
汽車衡稱重計量管理軟件在過磅處理時需要磅上車輛的車牌號信息，為此系統(tǒng)采用了汽車牌號自動識別系統(tǒng)。我們選用了專業(yè)高速視頻采集卡作為圖像采集設(shè)備。
實現(xiàn)方法是：
（1）在稱重衡器臺面兩端高處各安裝一臺高清攝像機，捕捉磅臺兩個方向的車輛。
（2）在稱重計量計算機上安裝視頻采集卡，將兩路視頻信號通過信號線接入稱重計算機的視頻采集卡。
（3）在汽車衡稱重計量管理軟件中，當(dāng)汽車上磅定位后，設(shè)置一個0.1秒的定時器，定時調(diào)用視頻卡的視頻采集函數(shù)將視頻圖像以BMP結(jié)構(gòu)保存到內(nèi)存變量中，然后調(diào)用車牌號識別函數(shù)對其進(jìn)行處理，并將所識別的車牌號信息放到一個字符串變量中。當(dāng)檢測到有效車牌號后，說明有車輛駛?cè)敕Q重衡器臺面，觸發(fā)稱重程序的啟動。
該系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)：
標(biāo)準(zhǔn)識別率 含漢字的整牌識別正確率（漢字及6位字母數(shù)字全部識別正確）>93％；
識別速度 車牌識別系統(tǒng)的識別速度為l00ms。
4.4 火車車輛牌號自動識別系統(tǒng)的實現(xiàn)
軌道衡稱重計量管理軟件在過磅處理時需要磅上車輛的車牌號信息，為此系統(tǒng)采用了火車車輛牌號自動識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)的基本組成為：
其中：(1）電子標(biāo)簽存儲車輛身份信息，包括車號、車型、換長、標(biāo)重、皮重等。系統(tǒng)采用無源
電子標(biāo)簽，符合鐵道部技術(shù)規(guī)范。電子標(biāo)簽安裝在每節(jié)車輛的底部，對于企業(yè)自備車，需要為每
節(jié)車安裝一個寫入車輛信息的電子標(biāo)簽；對于鐵路系統(tǒng)的車輛，一般已經(jīng)安裝了電子標(biāo)簽。
(2）電子標(biāo)簽讀出裝置主要包括讀出裝置主機和微波收發(fā)天線。微波收發(fā)天線安裝在軌道
衡的磅臺中央，通過電纜與放置在室內(nèi)的讀出裝置主機相連。
(3）軌道衡稱重主機通過RS232串口與電子標(biāo)讀出裝置連接。
工作原理是軌道衡稱重主機通過串口向讀出裝置發(fā)送車號識別命令，讀出裝置接到命
令后，通過微波收發(fā)天線發(fā)出高頻信號，并接收處在軌道衡上的車輛的電子標(biāo)簽發(fā)射出的反饋信號。讀出裝置將接收的信號進(jìn)行處理，取得電子標(biāo)簽內(nèi)的車輛信息，然后通過RS232串口將數(shù)據(jù)發(fā)送到軌道衡稱重主機。這樣完成了一次車輛信息采集。
在軌道衡稱重主機的計量管理軟件中，當(dāng)車輛上磅定位后，設(shè)置一個0.1秒的定時器，
定時器對電子標(biāo)簽讀出裝置發(fā)出車號識別命令。當(dāng)讀出裝置返回的是一節(jié)未采集車重的車輛，軟件通過RS232串口自動采集稱重儀表的數(shù)據(jù)時還要采集車輛的毛重，將讀出的車輛信息和毛重自動寫人軌道衡過磅單，并且自動計算車輛凈重。這樣實現(xiàn)了稱重計量管理軟件和火車牌號自動識別系統(tǒng)的一體化，省卻了繁重的人工抄寫車號工作，大大提高了稱重作業(yè)的效率，也提高了過磅單數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
該系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)：
工作頻段：915MHz 識別精度：99.9999%
適應(yīng)車速：0 - 200Km/h 識別距離：0 ～6m
發(fā)射帶寬：＜5KHz
5、 應(yīng)用
銷售管理信息系統(tǒng)中集成稱重衡器的管理，使其在煤炭、鋼鐵、石油等工業(yè)企業(yè)中以及貨場物流管理中具有廣泛的應(yīng)用前景，尤其在增加了汽車牌號自動識別、火車車輛牌號自動識別、車輛上磅位置檢測等功能后，傳統(tǒng)汽車衡、軌道衡將更好地融入到管理信息系統(tǒng)中，在提高企業(yè)經(jīng)營管理信息化程度的同時，又可以保證計量工作的安全。使企業(yè)得到良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。